Les travaux de la Commission d’enquête parlementaire de l’Assemblée nationale sur la vie chère ont l’avantage de mettre tous les dysfonctionnements sur la table. Ces auditions devraient faire émerger d’autres modèles de développement pour les outre-mer.

La Société aéroportuaire Martinique Aimé Césaire (Samac) renoue doucement avec ses performances d’avant crise.

Pour 2022, le groupe Dubreuil craint de nouvelles difficultés, notamment à cause des événements qui ont touchés les Antilles françaises ces dernières semaines et les variants annoncés pour la crise sanitaire.

Les plates-formes aéroportuaires de Guadeloupe et de Martinique subissent la crise !

Le rachat de Corsair permet d’envisager de développer dans la région un pôle technique. Le désenclavement aérien de la Caraïbe peut être enfin envisagé.

Aux côtés des Guadeloupéens, des Réunionnais, des Guyanais, des Mahorais, la Martinique, publique et privée, ne peut pas demeurer à l’écart d’un tel outil stratégique !

Yoann Paulin est, depuis quelques mois, directeur général délégué d’Air Caraïbes, supervisant aussi bien sur le long-courrier que le régional. A 40 ans, ce jeune père de deux enfants passionné de basket, est à l’origine avec Olivier Besnard, le directeur général d’Air Caraïbes, de l’accroissement spectaculaire de l’offre de sièges de la compagnie présenté en […]

Ça y est, après le naufrage mi-2019 de la société italienne INSO qui devait mener la conception et la réalisation des travaux de l’extension de 18 000m2, c’est AIA Ingénierie qui reprend le flambeau. Fin janvier 2020, les appels d’offres ont été lancés pour une reprise du chantier mi-mars et une livraison en juin 2022, […]

Le groupe Dubreuil Aéro a investi 30M€ durant ces dix-huit derniers mois pour accroître son offre et ouvrir de nouvelles routes.

Après une phase d’études, des tranches importantes vont débuter en 2019. La plate-forme aéroportuaire vise les 3 millions de passagers en 2025.

Pour le président du directoire de la Samac, il y a du potentiel dans le transport aérien aux Antilles françaises.

Pour le directeur général d’Air Caraïbes, le trafic dans la Caraïbe doit trouver son modèle économique.

Le projet d’extension s’appuie sur l’adaptation nécessaire d’une infrastructure de plus de 20 ans d’âge aux besoins actuels et futurs afin de garantir le succès de la destination Martinique à long terme

Le modèle low-cost, à maturité, porte le développent du trafic.

L’Autorité de la concurrence entre dans la guerre du transport aérien inter-îles des Antilles françaises et de la Guyane !