La liquidation du groupe Caire (Air Guyane et Air Antilles Express) provoque une onde de choc qui se ressent dans toute la Caraïbe.
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Le 2 novembre prochain, la Banque des Caraïbes fermera ses cinq agences (trois en Guadeloupe, deux en Martinique, un en Guyane).
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Les entreprises des Antilles et de la Guyane sont face à des dérapages de coûts qui les obligent à questionner leurs modèles.
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Le tribunal de commerce a tranché : ce sera Cipim pour les Antilles et liquidation pour la Guyane. La casse sociale et économique est certaine.
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Les travaux de la Commission d’enquête parlementaire de l’Assemblée nationale sur la vie chère ont l’avantage de mettre tous les dysfonctionnements sur la table. Ces auditions devraient faire émerger d’autres modèles de développement pour les outre-mer.
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La troisième compagnie maritime du monde poursuit le renforcement de ses positions dans la logistique. Objectif : intégrer le top cinq mondial pour ces activités.
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Après le rachat de la LCL en Guyane, cette caisse régionale renforce ses moyens et accroît ses parts de marché.
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En Guyane, en Martinique et en Guadeloupe, la Sara prend son bâton de pèlerin pour convaincre.
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Les grands ports des Antilles lient leurs destins de part et d’autre des corridors verts.
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La Société aéroportuaire Martinique Aimé Césaire (Samac) renoue doucement avec ses performances d’avant crise.
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En Martinique, le réseau électrique couvre 5 000km qu’EDF rénove constamment pour garantir sa qualité de service.
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Deux décisions qui rebattent les cartes dans la grande distribution et le contrôle technique.
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