La compagnie d’aviation Caire exploitant les marques Air Guyane Express et Air Antilles Express accumule les pertes : après les 20 M€ sur l’exercice de l’année 2020, l’exploitation de l’année 2021 présente un solde déficitaire de 15 M€.

Corsair reprise par un consortium d’investisseurs privés et publics d’outre-mer.

Pour le président du Conseil régional, il est temps de construire le nouveau modèle économique de la Guadeloupe.

Ça y est, après le naufrage mi-2019 de la société italienne INSO qui devait mener la conception et la réalisation des travaux de l’extension de 18 000m2, c’est AIA Ingénierie qui reprend le flambeau. Fin janvier 2020, les appels d’offres ont été lancés pour une reprise du chantier mi-mars et une livraison en juin 2022, […]

Avec les étudiants de l’IUT de Saint-Claude, les réponses du secteur économique.

Le Pdg d’Air Antilles se désole de cette pénurie alors que la demande des compagnies est là. Selon Christian Marchand, les décisions de formation ne sont pas adossées aux besoins de développement des territoires.

Au départ de Martinique Aimé Césaire, le trafic passagers vers la Guadeloupe s’est effondré entre 2017 et 2018 : -11,4 %.

Pour le président du directoire de la Samac, il y a du potentiel dans le transport aérien aux Antilles françaises.

Le modèle low-cost, à maturité, porte le développent du trafic.

L’Autorité de la concurrence entre dans la guerre du transport aérien inter-îles des Antilles françaises et de la Guyane !

Un projet Interreg avec la Liat

Guadeloupe Pôle Caraïbes en ligne pour passer une nouvelle fois les 2 millions de passagers en 2017.

Pour la quatrième année consécutive, Guadeloupe Pôle Caraïbes passe le cap des 2millions de passagers par an.

Objectif : 2 millions de passagers !

Air Caraïbes et Air Antilles Express augmentent leur flotte : reste à remplir les avions !