Tout doit être vraiment mis sur la table. Pour l’instant, le dialogue entre acteurs est au point mort.

Entre prix des billets, taxe carbone, guerre et crise énergétique, les aéroports de Martinique, de Guadeloupe et de Guyane s’apprêtent à réduire leurs charges d’exploitation. Ils s’attendent à une baisse sensible de leurs performances en 2026.

Trois axes retenus : hub Antilles, décarbonation et sûreté.

En 2025, l’activité du grand port maritime (GPM) de la Guyane a été en retrait de 5% par rapport à 2024, mais en regardant dans le détail, c’est un retour à la normale de l’activité suite à un apport exceptionnel de produits pétroliers par EDF en 2024 pour combler les besoins en création d’électricité à cause de la sécheresse qui a touché ce territoire cette année-là générant un manque de production du barrage de Petit Saut.

Avec la mise en place de cette nouvelle architecture, les grands ports maritimes de Guadeloupe et de Martinique font désormais parti du commerce maritime international. Avec des avantages et des inconvénients. Les atouts : des équipements modernes, des équipes efficaces ; les risques : l’irrégularité, la volatilité forte du business.

Ce jeune groupe spécialiste de l’immobilier prend sa place dans le secteur du tourisme. Leur objectif : faire vivre à leurs clients touristes et convives une expérience.

Larney & fils réalise pour EDF l’enfouissement des câbles électriques à Capesterre de Marie-Galante. Ce marché de 5 M€ comprend l’enfouissement de 34 km de réseaux HTA aériens pour améliorer la résilience et la fiabilité du système électrique, la dépose de 25 km de réseau aérien et la construction de 28 nouveaux postes pour renforcer l’infrastructure électrique locale.

La conquête passe par les véhicules venus d’Asie les marques chinoises et vietnamiennes en tête. Le recyclage des batteries est aujourd’hui obligatoire.

Pas question de perdre une goutte d’eau et tout l’assainissement doit être contrôlé.

Watt Smart, bureau d’études martiniquais spécialisé depuis 2019 dans l’efficacité énergétique, vient de lancer avec le CAUE de Guadeloupe et l’association KEBATI en Martinique, TropiCopro.

Les premiers bois d’œuvre issus de la forêt immergée du barrage de Petit-Saut en Guyane devraient faire baisser les prix de la construction. Avec Triton Guyane, le territoire sera doté d’une unité de production de bois tournée vers l’exportation.

La préfecture de Guadeloupe déploie l’expérimentation nationale Territoire zéro non-recours à la Désirade.

Même si l’envie est là, les véhicules sont jugés encore trop chers et les infrastructures se développent lentement. Pour soutenir les ventes, les constructeurs imaginent de nouvelles stratégies de financement. Toutes ne sont pas déployées aux Antilles et en Guyane.

IPC participe à la transition énergétique de la Martinique.

Le médiateur des entreprises accélère la promotion de l’achat responsable.