Vision

Les CGSS des Antilles-Guyane alertent sur le risque de forte augmentation des difficultés des entreprises. Les Caisses générales de sécurité sociale sont en première ligne quand les entreprises entrent en difficulté.

L’Association pour le droit à l’initiative économique (Adie) jette un éclairage rafraîchissant sur la jeunesse.

Selon le cabinet Ellisphère, aux Antilles et en Guyane, les procédures collectives de redressement et de liquidation judiciaires sont reparties à la hausse dès 2021, pour s’établir à 633 entités concernées à fin mars 2023.

Pour l’Iédom, l’activité économique s’est maintenue en 2022, mais les incertitudes sont grandes pour 2023.

Le réchauffement climatique exige d’aller plus vite dans la transition énergétique et d’embarquer tout le monde.

Ce programme européen de 23 ans d’âge n’a pas encore trouvé son rythme de croisière.

La réforme proposée par le gouvernement n’est pas que technique : elle change les bases mêmes de ce qu’est cette pension.

Ce processus de contamination dont fait partie celle au chlordécone repose sur des choix d’abord économiques avant la santé.

Alors que la France vient de renouveler les agréments des écoorganismes, leur inaction dans les territoires d’outre-mer n’est que plus flagrante.

Les tensions et l’inflation qui ont entraîné leur mise en place n’ont pas disparu, voire se sont dégradés. Or, les tarifs appliqués dans les Boucliers Qualité Prix + de Guadeloupe, de Martinique et de Guyane sont garantis jusqu’à fin mars 2023.

Avec l’Université de la Guyane, l’Université des Antilles doit retrouver le cœur de construction de la Caraïbe française.

Le retard des politiques publiques essentielles explique cette situation paradoxale, favorable au désengagement du commun.

L’Agence française anticorruption montre l’étendue du problème. Parallèlement, l’Agence française anticorruption sort un guide pour rappeler les bonnes pratiques.

L’objectif : développer l’offre et la rénovation. La Banque des Territoires veut coller aux besoins des territoires, quitte à s’intéresser à de nouvelles activités.

L’Europe doit évoluer sur sa vision du transport maritime. Si les Régions ultrapériphériques ne commercent pas mieux dans leur région, les retards de développement persisteront.