CNN MCO prend ses quartiers à Fort-de-France.

La compagnie marseillaise Marfret vient de mettre à l’eau son septième porte-conteneurs Le Douce France.

Le Grand port maritime de la Martinique a imaginé une stratégie qui devrait lui permettre de se transformer en un outil pérenne pesant le moins possible sur les finances de l’État.

Alors que le Grand port maritime de la Martinique constate une baisse des quantités traitées par la Sara depuis trois années consécutives, la Sara explique qu’elle traite toujours autant de flux pétrolier annuel en agglomérant les quantités de la Martinique, de la Guadeloupe et de la Guyane.

Le groupe CMA CGM vient de procéder à la première mise à l’eau du plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL).

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L’État lance une aide à l’installation pour les copropriétés et les collectivités.

Jumbo Car, loueur de véhicules, implanté en Guadeloupe, développe sa flotte de véhicules hybrides et 100 % électriques.

La directive relative aux installations de réception de déchets des navires dans les ports a été publiée au Journal officiel de l’Union européenne.

Le Conseil régional de Guadeloupe n’a pas tardé à agir : il a de suite lancé son projet de bus des mers permettant de relier les habitants de Grande-Terre et Basse-Terre.

Marfret envisage de remplacer son navire Le Marin par un bateau neuf.

L’UDE-Medef Guadeloupe a signé avec CMA-CGM une convention de partenariat afin d’implanter en Guadeloupe un relais de l’incubateur de start-up Zebox.

D’ici à fin 2020, les navires sous pavillon européen ou faisant escale dans un port de l’Union, dont aux Antilles-Guyane françaises, devront justifier d’un inventaire des substances dangereuses (ISD) ou d’un passeport vert.

Le Grand port maritime de Guadeloupe travaille à sa nouvelle physionomie.

Les trois ports des Antilles-Guyane doivent rendre leur plan stratégique commun d’ici octobre.