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“Vous devez aller en Martinique pour faire des affaires, tout comme les Martiniquais doivent venir en Guadeloupe pour développer leur business ! » : c’est Victorin Lurel, président du Conseil Régional de Guadeloupe, qui a prononcé cette phrase péremptoire pour tancer un jeune chef d’entreprise guadeloupéen qui exprimait sa peur de se rendre en Martinique pour faire des affaires… alors qu’il y a une entreprise qui performe dans ce territoire !

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Serge Tsygalnitzky : “Nous arriverons à faire plus ensemble que chacun de notre côté”

Pour Serge Tsygalnitzky, la logique d’alliance prise par Air Antilles Express avec Winair est l’option gagnante pour développer le trafic intra-Caraïbe. Selon lui, d’autres rapprochements devraient voir le jour.

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Transport aérien : Air France et Air Antilles Express intensifient leur mélange de codes

Après Cayenne et Saint-Domingue, le partenariat est étendu entre la Martinique et la Guadeloupe. Pour Jérôme Bazin, responsable commercial d’Air Antilles Express, c’est un coup gagnant.

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Air Antilles Express : ouvertures de lignes

Air Antilles Express est en train d’acquérir un quatrième ATR.  La compagnie envisage d’ouvrir de nouvelles dessertes : Antigua en décembre 2013, San Juan en janvier 2014. Air Antilles Express travaille en outre à installer des liaisons vers Trinidad, la barbade. D’une manière générale, la compagnie régionale se prépare à l’ouverture du ciel de la […]

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Air Antilles Express veut passer au stade industriel

Cette jeune compagnie régionale qui possède 9 avions et transporte plus de 250 000 passagers veut renforcer ses process.

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Eric Koury : “50 compagnies du monde utilisent notre système de réservation !”

Avec sa compagnie, Eric Koury ambitionne de devenir le transporteur aérien régional de référence ; et de rester dans la course mondiale avec son logiciel de réservation développé pour les compagnies de petite taille. Démonstration.

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Transport aérien: quelle stratégie industrielle pour la zone caraïbe

Sur les liaisons intra-Caraïbes, aucune compagnie régionale n’a véritablement trouvé un modèle économique viable. L’annonce par Air Caraïbe de l’arrêt de son ATR d’ici la fin de l’année en est la dernière expression. Qu’est-ce qui explique cette situation ? Est-elle condamnée à perdurer ? Quelles seraient les conditions pour marier besoins croissants de déplacements dans la zone et rentabilité ? Eclairages de Jean Crusol, économiste, spécialiste des économies insulaires de la Caraïbe, Président de la Commission développement économique du Conseil régional de la Martinique. Nous publions ici les bonnes feuilles d’un ouvrage en deux tomes à paraître d’ici juin intitulé. La Grande Caraïbe : Environnement physique et structures socioéconomiques.

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Air Antilles Express développe son offre low-cost

Grâce aux moyens financiers trouvés sur le marché Euronext en 2009 (1), la petite compagnie aérienne montre ses ambitions

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Aérien : Corsairfly renouvelle son offre et ses avions sur le réseau Antilles

Corsairfly relance la machine… et redoute l’offre d’Air France au départ de Paris.

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Corsairfly veut regagner des clients sur le Transatlantique

50 000 passagers à court termes et repasser devant Air Caraïbes. Un nouveau directeur délégué Antilles a été nommé

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