Le groupe Dubreuil Aéro a investi 30M€ durant ces dix-huit derniers mois pour accroître son offre et ouvrir de nouvelles routes.

En 2018, Norwegian a attaqué en même temps quatre territoires des Etats-Unis avec quatre vols par jour, vers deux îles, la Martinique et la Guadeloupe, soit 32 rotations, à 149€ le tronçon, un tarif très bas qui rendait le point mort difficile à atteindre.

A quand la stratégie commune des aéroports, des ports de Martinique, de Guadeloupe et de Guyane vers Norwegian, Costa, MSC et tous les autres ?

Pour le président du directoire de la Samac, il y a du potentiel dans le transport aérien aux Antilles françaises.

Pour le directeur général d’Air Caraïbes, le trafic dans la Caraïbe doit trouver son modèle économique.

Le projet d’extension s’appuie sur l’adaptation nécessaire d’une infrastructure de plus de 20 ans d’âge aux besoins actuels et futurs afin de garantir le succès de la destination Martinique à long terme

Les comités du tourisme assistent à la transformation de l’offre. Les professionnels et les particuliers reprennent à leur compte l’offre touristique.

La stratégie low-cost des compagnies porte ses premiers fruits et la croisière poursuit sa progression. Reste la problématique de la qualité de l’industrie hôtelière locale.

Pour la quatrième année consécutive, Guadeloupe Pôle Caraïbes passe le cap des 2millions de passagers par an.

Objectif : 2 millions de passagers !