Trois axes retenus : hub Antilles, décarbonation et sûreté.

Avec la mise en place de cette nouvelle architecture, les grands ports maritimes de Guadeloupe et de Martinique font désormais parti du commerce maritime international. Avec des avantages et des inconvénients. Les atouts : des équipements modernes, des équipes efficaces ; les risques : l’irrégularité, la volatilité forte du business.

Sophie Brocas, directrice générale des outre-mer, a été nommée ce 25 février présidente du conseil de coordination inter-portuaire Antilles-Guyane.

Mi-janvier, à cause de la météo incertaine, le GPM de la Martinique et la communauté portuaire ont opéré pendant trois jours quelques 15 000 passagers non prévus, soit trois bateaux supplémentaires en plus des habituels. 

Le Grand port maritime de la Martinique a imaginé une stratégie qui devrait lui permettre de se transformer en un outil pérenne pesant le moins possible sur les finances de l’État.

Pour le président du directoire du GPM de la Martinique, la croissance grâce à la mer est à portée à condition d’être à l’écoute du pouls du monde.