Zebox Caraïbes, l’incubateur créé par le groupe CMA CGM en Guadeloupe, et Action Logement viennent de signer une convention pour accélérer la transition énergétique dans le secteur du bâtiment outre-mer.

Pour le président du directoire de Grand port maritime de Guadeloupe, le modèle économique doit changer.

Pour le directeur général du port de Saint-Martin, il faut rééquilibrer les flux avec la partie hollandaise.

En septembre 2025, les grands ports maritimes des Antilles devront être prêts à accueillir les sept nouveaux navires de la compagnie CMA CGM.

Contrairement à ce qui s’est passé en 2009, l’Etat veut s’attaquer à la racine de la vie chère outre-mer. Un instant de vérité pour les acteurs économiques qui peuvent être tentés de se rebiffer.

Et si le problème de la vie chère dans les outre-mer avait comme socle une législation européenne sur la concentration des entreprises mal adaptée aux territoires insulaires ? Cas pratiques.

Des positions rigides ou le désintérêt des interlocuteurs habituels favorisent la situation conflictuelle du moment. Les nouveaux interlocuteurs, ayant leur propre agenda, brouillent les cartes. Des interlocuteurs manquent à la table pour imaginer une vraie sortie.

Fin juillet, le groupe Balguerie a annoncé avoir finalisé avec CMA CGM l’acquisition des activités de Bolloré Logistics en Guadeloupe, à Saint-Martin, en Martinique, en Guyane et en Polynésie française, soit 330 salariés dont 170 personnes exerçant en France continentale pour assurer les opérations depuis Rouen, Le Havre, Dunkerque et Orly.

Cette PME de la logistique revient dans une zone du monde qu’il a bien connue.

Aussi bien en Martinique qu’en Guadeloupe, les transitaires se déclarent non associés à la mise en place du projet de nouvelle desserte des Antilles et de la Guyane en cours de création par la compagnie maritime CMA CGM, ainsi que du Hub Antilles.

À cause de la dégradation de la situation sécuritaire à Port-au-Prince, à Haïti, la compagnie maritime CMA CGM a décidé de ne plus faire escale qu’au terminal de Lafito jusqu’à rétablissement de la situation.

Les 45M€ apportés par CMA CGM iront bien au projet.

CMA CGM doit céder les activités aux Antilles-Guyane.

En plus des sept bateaux sur la liaison Nord Europe/Antilles, quatre navires sillonneront la Caraïbe.

La compagnie CMA CGM s’intéresse à la logistique de l’espace.