Dans le cadre du hub Antilles, le grand port maritime de la Guadeloupe disposera de 600 prises reefer, soit 300 de plus, le grand port de la Martinique de 600 de plus, soit 800 au total.

Les grands ports de Martinique et de Guadeloupe ont signé une convention avec le port de Marseille dans l’objectif de bénéficier de l’expérience de ce port de la Méditerranée pour consolider le hub Antilles.

En 2025, dans l’optique de la mise en place du hub Antilles, la filiale de manutention de CMA CGM en Guadeloupe a embauché 30 dockers.

Trois axes retenus : hub Antilles, décarbonation et sûreté.

Lancé avec un an de retard, le Hub Antilles se positionne comme une nouvelle plate-forme de redistribution de la Caraïbe.

Les marges de la distribution alimentaire sont les mêmes en Martinique que sur le continent : reste à investiguer encore pour traquer les machines à cash cachées créant la vie chère. L’Autorité de la concurrence fait neuf recommandations qui devraient être appliquées et enrichies.

Avec la mise en place de cette nouvelle architecture, les grands ports maritimes de Guadeloupe et de Martinique font désormais parti du commerce maritime international. Avec des avantages et des inconvénients. Les atouts : des équipements modernes, des équipes efficaces ; les risques : l’irrégularité, la volatilité forte du business.

Les travaux du Grand port maritime de la Guadeloupe devraient redémarrer.

Pour le Pdg de Marfret, l’intégration des Antilles dans les lignes caraïbes a dynamisé les échanges entre ces îles : il faut selon lui encourager la production locale en Guadeloupe et en Martinique. Pour lui, la baisse des prix passe par une diminution de l’importation.

L’effondrement du portique survenu sur le port de Martinique repousse le projet de quatre ans.

Le grand port maritime (GPM) de Martinique a reçu ses deux nouveaux portiques de nouvelle génération, plus hauts, plus performants et moins énergivores.

En septembre 2025, les grands ports maritimes des Antilles devront être prêts à accueillir les sept nouveaux navires de la compagnie CMA CGM.

Aussi bien en Martinique qu’en Guadeloupe, les transitaires se déclarent non associés à la mise en place du projet de nouvelle desserte des Antilles et de la Guyane en cours de création par la compagnie maritime CMA CGM, ainsi que du Hub Antilles.

La Chambre régionale des comptes appelle à des changements dans la gestion du grand port maritime de Martinique.

En 2025, une nouvelle organisation de la desserte de la Martinique, de la Guadeloupe et de la Guyane : les grands ports maritimes ne doivent pas se rater ! Les grands ports de Guadeloupe et de Martinique seront le hub pour la desserte de la Guyane : une lourde responsabilité.