Les ponctions successives sur leurs frais de chambre font passer leurs finances dans le rouge vif. En les affaiblissant, l’État veut-il contraindre les CCI à fusionner avec les chambres des métiers et d’agriculture ?

Le syndicat des indépendants et des TPE a mené une enquête sur l’équilibre personnel et professionnel des dirigeants de TPE.

Pour Nina Guyot, directrice partenariats chez Inter Invest l’objectif, est de doter les outre-mer d’une offre immobilière aux dernières normes de construction et environnementales.

Les récentes émeutes mais aussi le refus par l’État de reconnaître ses responsabilités poussent les trois assureurs exerçant aux Antilles et en Guyane à ne plus assurer le risque pour les entreprises. Voilà pourquoi.

A régler dès que l’entreprise réalise plus de 500 000€ de chiffre d’affaires.

Selon la direction régionale des finances publiques de la Martinique, les délais de paiement vis-à-vis des entreprises sont toujours dégradés.

Dans “2030, le travail a changé”, l’Apec met en lumière quatre chocs devant les entreprises.

Contrairement à la pensée dominante, le foncier peut être disponible pour les projets d’utilité
publique aux Antilles et en Guyane.

Le transport maritime doit décarboner d’ici à 2050. Les ports et armateurs de Guadeloupe, de Guyane, de Martinique, de Saint-Martin et de Saint-Barthélemy sont concernés.

Voilà, huit années après, les deux procédures entamées d’une part par le président, d’autre part, par la directrice de Madivial à l’encontre d’Inter-Entreprises pour diffamation viennent de s’achever de la plus belle des manières : relaxe totale, les deux fois en cassation, de notre directrice de publication et condamnation à régler, dans les deux cas, des frais de procédure !

Depuis le 1er septembre 2024, les nouveaux prêts avance mutation (PAM) à taux zéro peuvent être délivrés par les banques et les sociétés de tiers financement partenaires de l’État.

Depuis 2002, la Martinique et la Guadeloupe font partie du Marché unique antillais (MUA), construit sur le même principe que celui de l’Union européenne.

La planète arrive à la limite de sa capacité naturelle d’absorption du CO2.

Le transport maritime est devant de grandes mutations.

Ce réseau local de crèches travaille avec les bailleurs sociaux pour imaginer une approche intergénérationnelle de la garde d’enfants.