Baisser les prix dans les outre-mer nécessite de comprendre les pratiques pour faire sauter des verrous institués par les grands industriels.

L’organisation posée en 1996 par l’État avec la CMA lors du rachat de la CGM n’est plus respectée. L’offre actuelle ne convient plus aux besoins des opérateurs antillo-guyanais. L’État, les politiques et les acteurs économiques oseront-ils entamer des discussions avec CMA-CGM et favoriser l’émergence de nouvelles offres ?

Après la Guadeloupe en janvier 2018, la compagnie anglaise Geest Line a décidé d’arrêter ses rotations entre l’Europe et la Martinique depuis le 25 avril.