Drôle de période : les bras de fer se multiplient au niveau national comme au niveau local, et jamais issues n’auront été aussi improbables.

Le ministère chinois du Commerce (Mofcom) vient de mettre son véto au projet d’alliance nommée P3 présenté Maersk Line, CMA-CGM et MSC, les trois leaders mondiaux du transport maritime conteneurisé. Après l’accord de les Etats-Unis et de l’Europe, cette décision négative qui a surpris entraîne l’abandon pure et simple de l’alliance opérationnelle qui devait devenir […]

La Commission Européenne vient de donner son aval CMA CGM, Maersk Line et MSC Mediterranean Shipping Company S.A de son accord pour la création de l’alliance P3.

Pour Olivier Trétoux, directeur de CGM-CGM en Martinique, le transbordement est une opportunité

La loi sur la relance des ports recommande aux directions des Grands ports maritimes de mener des réflexions sur les stratégies d’arrière-port. Dans les trois Grands ports maritimes des Antilles-Guyane, si la sensibilité au problème est identique, les situations diffèrent d’un GPM à l’autre. Echanges sans langue de bois avec les opérateurs, et mise en lumière de quelques pistes pour améliorer les fonctionnements.

En 2013, CMA-CGM a augmenté la capacité de ses navires de 7,6% pour atteindre 1556 millions d’équivalents vingt-pieds (EVP), notamment avec l’arrivée de deux nouveaux navires de grande taille (16 200 EVP).

En 2013, dans un contexte de fret mondial dégradé, la compagnie maritime CMA-CGM a réalisé un chiffre d’affaires quasi stable

La CMA-CGM de Guadeloupe veut relancer avant les grandes vacances, le travail sur la branche professionnelle en incluant les ports de Jarry et de Basse-Terre, pour entre autres entamer des discussions sur l’application de la convention collective nationale unifiée (CCNU), l’objectif étant d’aboutir à un mix entre l’accord national et les accords locaux. Il doit […]

“Notre Alliance avec Maersk et MSC nous permettra d’offrir le meilleur service.“

CMA CGM, Maersk Line et MSC Mediterranean Shipping Company SA sont en cours de finalisation d’une alliance opérationnelle qu’ils projettent de long terme.

Gémo, structure de manutention portuaire créée en 2010 suite au regroupement de Manumar exsangue et Générale Manutention Martinique-SP (GMM-SP), filiale de CMA-CGM, est de nouveau au bord de la cessation de paiement.

La compagnie va réduire de vingt-trois à vingt-deux le nombre des porte-conteneurs battant pavillon français, dont dix-huit en propre. En effet, après l’entrée du Jules Verne, une unité de 396m pouvant transporter 16 000 équivalents vingt pieds (EVP), la compagnie va sortir de sa flotte deux porte-conteneurs de 277 m d’une capacité de 5 700 […]

Le chiffre d’affaires Groupe CMA CGM a progressé de 7% en 2012 soit 15,9 Md$ contre 14,9 Md$ en 2011.

“Nous avons signé quelque chose qui a beaucoup à voir avec la politique, mais je ne suis pas certain qu’en période de crise, un tel système puisse perdurer », a déclaré en aparté un représentant patronal guadeloupéen

La direction de la CMA CGM a annoncé l’entrée du groupe en Bourse d’ici à la fin 2014  afin de trouver des financements. « Il sera plus facile pour nous de sécuriser des prêts bancaires en tant que groupe coté », a déclaré Rodolphe Saadé, directeur général délégué. Toutefois, la nouvelle composition du capital n’est pas encore […]