Outre-mer, la mer est encore affaire de quelques initiés qui échangent peu : aux Antillo-Guyanais de s’emparer du sujet ! Seule une co-création égalitaire fructueuse de toutes les parties peut transformer le désintérêt actuel.

Le président du cluster de Martinique milite pour qu’une vision maritime soit portée et partagée par la CTM et les EPCI.

Marie-Luce Penchard nous confie ses impressions après sa réélection à la présidence du conseil de surveillance du grand port maritime de Guadeloupe.

Grâce à l’outre-mer, la France possède le second domaine maritime mondial. La reconquête de son rang maritime doit passer par ces territoires : du business et des emplois sont à la clé. Des Assises de la mer pour l’outre-mer doivent préciser la vision de l’État le 7 décembre prochain.

En 2020, les compagnie maritimes d’affrètement ont enregistré une hausse de 300 % sur leurs bénéfices d’exploitation !

Pour expliquer la baisse de la qualité de service constatée par les opérateurs des Antilles-Guyane, la compagnie maritime CMA CGM évoque l’engorgement des ports sur ces rotations dans la Caraïbe et les mauvaises conditions de mer. Ces deux éléments entraînent qu’une île (Martinique ou Guadeloupe) peut être supprimée lors des rotations. Par ailleurs, la compagnie […]

Le Grand port maritime de la Martinique subit la crise.

La stratégie de réduction du nombre de containers entamée par les compagnies maritimes mondiales porte ses fruits… pour le bonheurs de leurs comptes !

L’organisation posée en 1996 par l’État avec la CMA lors du rachat de la CGM n’est plus respectée. L’offre actuelle ne convient plus aux besoins des opérateurs antillo-guyanais. L’État, les politiques et les acteurs économiques oseront-ils entamer des discussions avec CMA-CGM et favoriser l’émergence de nouvelles offres ?

Corsair reprise par un consortium d’investisseurs privés et publics d’outre-mer.

Et si la stratégie du 1er vice-président de la collectivité territoriale de Martinique était de parvenir en fait à aucune participation, ni chez Corsair, ni chez Air Caraïbes…

Privilégier le passage des marchandises par les ports français.

Karibs Link veut faire du cabotage multi-marchandise entre les îles de la Caraïbe.

La compagnie maritime CMA CGM va prendre 30 % du capital de Dubreuil Aéro, branche du groupe Dubreuil regroupant ses activités aériennes.

Ils s’appellent les Guyanamax, des portes conteneurs co-exploités par les compagnies maritimes Marfret et CMA-CGM.