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Avec les pluies, les sécheresses, les tremblements de terre, les événements climatiques divers de plus en plus rapprochés, les réseaux de transport sont de plus en plus vulnérables.

Nous accompagnons le parcours de soins des Ultramarins dans l’Hexagone ou dans un territoire ultramarin autre que celui de leur résidence quand ils n’ont pas d’autre choix”, explique Nathalie, gérante de Kayso, créée en 2025.

Si la consommation n’avait pas été soutenue en 2025, la Guadeloupe aurait connu un recul de l’activité économique plus marqué que les 0,5% présentés dans la dernière étude Cerom rassemblant les données compilées de l’Iédom, de l’Insee et de l’AFD.

La loi sur la simplification de l’économie rebat les cartes.

En matière de câbles sous-marins, c’est la Martinique qui est la mieux connectée : Orange en a d’ailleurs fait son hub et Eutelsat OneWeb a choisi la plaine du Lamentin pour installer son 40e téléport implanté dans le monde.

Kannari est une étude de biosurveillance qui a été menée en population générale en Guadeloupe et en Martinique en 2013 par rapport à la contamination au chlordécone.

Un baromètre appelé à devenir un rendez-vous annuel.

L’Agence de la transition écologique (Ademe) vient de sortir une étude faisant deux recommandations face à l’intelligence artificielle générative (IAG).

Le tribunal mixte de commerce de Pointe-à-Pitre a mis un point final ce 27 avril au dossier Air Antilles.

Une délégation de sénateurs membres de la commissions des affaires sociales du Sénat ont fait le déplacement à Saint-Barthélemy.

Pour comprendre les retards pris aux Antilles et en Guyane. Les parties prenantes ne sont toujours pas toutes d’accord face à l’urgence.

A Saint-Martin, précisément à Concordia, l’éclairage public est en cours de rénovation.

Coppam Garanties Solidaires est une association créée en 2015 par la Fédération des très petites entreprises (FTPE) d’Outre-mer.

La Banque des territoires vient de définir sa feuille de route logement 2026/2030 qui se déclinera partout dans les départements et territoires d’outre-mer dont en Martinique, en Guadeloupe, en Guyane, à Saint-Martin et Saint-Barthélemy.

Selon le dernier baromètre du Fonds de garantie des victimes (FGAO), 7 409 victimes d’accidents impliquant un conducteur non assuré ont été prises en charge en 2025, pour un montant total de 132,1 M€ d’indemnités.