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Pour produire l’avis et la note, l’Autorité de la concurrence et l’Iédom ont travaillé sur les bilans non consolidés parce que c’est l’unique façon de pouvoir identifier la distribution alimentaire.

La collectivité territoriale de Martinique (CTM) va demander une habilitation transport afin de pouvoir modifier la structure du versement mobilité.

Si l’aide à l’importation de d’aliments finis non OGM est confirmée, elle créera une distorsion de concurrence.

Pour les assureurs, la sinistralité des assurés à cause de mails frauduleux internes ou externes est passée de 3,87 % en 2023 à 10,56 % en 2025.

Les grands ports de Martinique et de Guadeloupe ont signé une convention avec le port de Marseille dans l’objectif de bénéficier de l’expérience de ce port de la Méditerranée pour consolider le hub Antilles.

Sensibiliser les jeunes à la conduite en deux-roues reste une priorité pour Assurance Prévention et le ministère de l’Intérieur.

La Commission européenne a validé l’ouverture des aides à la modernisation pour 16 catégories de navires de pêche ultramarins.

Depuis 2017, CMA CGM a un service dédié à la sûreté pour sécuriser ses opérations.

Depuis le 1er mars 2026, agir devant le tribunal judiciaire ou le conseil des prud’hommes est désormais subordonné au paiement d’une contribution de 50 €.

Une étude de la Direction générale du Trésor, regroupant une pluralité d’études, vient de mettre en lumière un lien étroit entre pollution de l’air et impacts négatifs sur l’activité économique.

En 2025, dans l’optique de la mise en place du hub Antilles, la filiale de manutention de CMA CGM en Guadeloupe a embauché 30 dockers.

La Commission nationale de l’informatique et des libertés (CNIL) devient un coût à part entière du risque cyber, au même titre que ceux de remédiation technique ou les actions en responsabilité civile.

Pour les opérateurs guyanais, le Mercosur est perçu comme une vraie opportunité.

Baisser les prix dans les outre-mer nécessite de comprendre les pratiques pour faire sauter des verrous institués par les grands industriels.

Pour produire l’avis et la note, l’Autorité de la concurrence et l’Iédom ont travaillé sur les bilans non consolidés parce que c’est l’unique façon de pouvoir identifier la distribution alimentaire.