Actualités

Début septembre est paru le dernier arrêté qui boucle le dispositif Éco Énergie Tertiaire.

Fin mai a été installé un groupe de travail de onze experts destiné à bâtir un droit simplifié pour les entreprises en difficulté avec des actions concrètes notamment pour les artisans..

Le Complexe World Trade Center (CWTC), implanté à Jarry, à Baie-Mahault, en Guadeloupe, vient de changer de nom : il s’appelle désormais Caribbean Business Center.

Pour l’Association pour la gestion du régime de garantie des créances des salariés (AGS) qui verse les créances salariales en cas de difficulté des entreprises, la dégradation économique se poursuit.

Le bouclier qualité prix (BQP) de Guadeloupe a été reconduit en l’état, aucune négociation n’ayant pu se tenir.

Le bouclier qualité prix grossit et concerne le bricolage. Des discussions vont débuter autour des pièces auto.

Le front de mer de la commune de Sainte-Marie est en cours de réaménagement.

Le rapport Safety and Shipping Review 2024 de l’assureur Allianz note une baisse continue des pertes totales de navires en mer, mais une nette augmentation des signalements d’avaries et d’incidents.

En mai 2023, l’UFC-Que Choisir a publié une étude sur l’utilisation de prix barrés dans l’e-commerce.

Les pouvoirs publics ont finalisé la mise en place du label national antigaspillage alimentaire avec l’entrée en application de deux nouveaux référentiels, l’un pour les restaurants, l’autre pour les unités de préparation de la restauration.

Un nouveau décret vient de redéfinir les règles de calcul des franchises appliquées aux collectivités en cas de catastrophe naturelle.

Allianz France enrichit son offre emprunteur pour soutenir les proches aidants.

Alohé, une jeune marque martiniquaise, propose une gamme complète de produits cosmétiques autour du gombo.

Selon l’Insee, l’activité économique de la Martinique s’est dégradée en 2024, la crise contre la vie chère a conforté cette tendance visible dès la fin 2023.

La congestion des ports d’Europe du Nord s’accentue, provoquant par ricochet un surplus d’activité dans les ports de Hambourg et du Havre où passent la majorité des marchandises arrivant aux Antilles et en Guyane.