Après avoir bien vécu sur leur marché historique, les industriels de Martinique, de Guadeloupe, de la Guyane investissent pour partir à l’export dans la Caraïbe voire plus loin.

Pour le Pdg de Marfret, l’intégration des Antilles dans les lignes caraïbes a dynamisé les échanges entre ces îles : il faut selon lui encourager la production locale en Guadeloupe et en Martinique. Pour lui, la baisse des prix passe par une diminution de l’importation.

Ferry Forum 2024, en Guadeloupe, quatre heures pour faire des affaires.

La seconde édition du Cariforum organisé par la compagnie Marfret se tiendra le 25 novembre en Guadeloupe.

Central pour des territoires insulaires, le transport maritime doit lui aussi être repensé.

La période est morose : les guerres ouvertes ou qui menacent dans de nombreuses parties du monde ; les conséquences du réchauffement climatique visibles dans de plus en plus de zones géographiques, dont la Caraïbe ; l’extrême droite à la porte du pouvoir en France et en Europe ; la volatilité financière du moment qui renchérit tout et la récession qui menace en Martinique et en Guadeloupe.

Originaire de la Martinique, Taylor Howar a grandi à Saint-Martin.

Seconde édition prévue début juin 2025 en Guadeloupe.

Élève officier de la marine marchande depuis 2013, ce Martiniquais de 34 ans a ramené le Ferrymar de Chine avec Stéphane Charpentier.

“Pour travailler sur un bateau, il faut être débrouillard !”

“La marine marchande est un des rares secteurs où l’ascenseur social fonctionne encore !”

Conseil de Stéphane : si vous aimez la mer, la marine marchande vous permettra de voir autre chose, de découvrir le monde.

Pour le directeur général de la compagnie maritime Marfret, le Ferrymar est le pont roulier entre les îles capable d’amplifier les échanges avec des effets bénéfiques sur la vie chère.

Durant la première édition du FerryForum Martinique-Guadeloupe organisé le 5 juin prochain par la compagnie Marfret, son nouveau bateau de cabotage Ferrymar sera baptisé.

Partant du constat que les économies de Guadeloupe et de Martinique ont besoin l’une de l’autre pour se développer, la compagnie maritime Marfret a positionné depuis en 2000 un navire roulier entre ces deux territoires.