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Porte-conteneurs

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Le porte-conteneurs panaméen Ever Given, affrété par le taïwanais EverGreen, qui s’est échoué pendant dix jours dans le canal de Suez a coûté entre 6 et 10  Md$ par jour pour le commerce mondial.

Le porte-conteneurs panaméen Ever Given, affrété par le taïwanais EverGreen, qui s’est échoué pendant dix jours dans le canal de Suez a coûté entre 6 et 10  Md$ par jour pour le commerce mondial. 425 navires ont été bloqués. Sauf clause particulière dans les contrats d’assurance, les chargeurs dont les marchandises étaient à bord des navires bloqués d’un côté et de l’autre du canal de Suez ne seront pas indemnisés ni par l’Ever Given ni par les navires, parce que les dommages résultent du blocage et du retard de leur navire, deux causes généralement exclues des garanties. En revanche, si les chargeurs ont souscrit une assurance marchandises transportées, ils pourront être indemnisé pour les dommages subis par leurs marchandises périmées ou détruits. La garantie perte d’exploitation des chargeurs pourra également entrer en jeu, mais elle est rarement souscrite. À bord de l’Ever Given, tous les dommages causés aux marchandises transportées dans les 18 300 conteneurs seront indemnisés au titre de l’assurance marchandises transportées, à cause de l’échouement du navire.

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