Transport

Un décret paru début septembre vient de préciser les conditions de report de l’obligation des ombrières photovoltaïques sur les parkings de plus de 1500m2.

Avec les pluies, les sécheresses, les tremblements de terre, les événements climatiques divers de plus en plus rapprochés, les réseaux de transport sont de plus en plus vulnérables.

Selon le 11e baromètre réalisé par l’Ifop par l’assureur MMA auprès des dirigeants de TPE-PME, seul un dirigeant de TPE-PME sur cinq identifie le risque routier comme la première cause de mortalité au travail.

La Communauté d’agglomération du centre littoral de Guyane relance son opération vélo.

La préfecture a donné l’autorisation environnementale pour le projet de modernisation et d’extension du Grand Port de Galisbay à Saint-Martin.

Durant le premier trimestre 2026, dans un contexte de tensions géopolitiques, un environnement de marché volatil et grâce à la diversification de ses activités, le groupe CMA CGM est parvenu à maintenir ses résultats.

Les chargeurs des Antilles sont globalement contents des modifications suite à la mise en place du hub Antilles.

CMA CGM anticipe le développement de la Caraïbe et de l’Amérique latine, notamment grâce à l’’accord du Mercosur.

Depuis le 1er mai, la Liat opère une liaison directe entre la Guadeloupe et Antigua-et-Barbuda.

Alors que les aéroports des Antilles et de la Guyane présentent leurs ambitions en matière de croissance de trafic pour 2026, Shift Project et l’association Aero Décarbo viennent d’indiquer que l’aviation ne pourra pas se décarboner sans réduire son trafic à court et moyen termes.

L’État vient de préciser les modalités d’utilisation de l’aéroport de Saint-Barthélemy.

En 2025, l’activité du grand port maritime (GPM) de la Guyane a été en retrait de 5% par rapport à 2024, mais en regardant dans le détail, c’est un retour à la normale de l’activité suite à un apport exceptionnel de produits pétroliers par EDF en 2024 pour combler les besoins en création d’électricité à cause de la sécheresse qui a touché ce territoire cette année-là générant un manque de production du barrage de Petit Saut.

2025 est une bonne année pour le grand port maritime (GPM) de la Martinique : le tonnage manipulé sur la plate-forme a progressé de 3% pour se situer à 3,26 millions de tonnes.

En 2025, le grand port maritime (GPM) de Guadeloupe a connu une progression de 2 % de son volume de marchandises traitées, soit 3.4 millions de tonnes.

L’Organisation maritime internationale (OMI) veut renforcer la réglementation.