Même si l’envie est là, les véhicules sont jugés encore trop chers et les infrastructures se développent lentement. Pour soutenir les ventes, les constructeurs imaginent de nouvelles stratégies de financement. Toutes ne sont pas déployées aux Antilles et en Guyane.

Ebranlé par les 45 jours de crise sociale en 2009, le Groupe Loret a vacillé. Pour retrouver l’équilibre et à la demande de leurs partenaires financiers, les dirigeants ont recentré le groupe sur ses deux métiers. Pour sortir définitivement de l’ornière, ils ont choisi de se mettre, durant les six prochains mois, sous la protection du Tribunal de commerce en procédure de sauvegarde. Voilà pourquoi.