La compagnie CMA-CGM a mis en service le Bougainville, un porte-conteneur d’une capacité de 18 000 EVP (Equivalent vingt pieds).

Avec Bolloré Africa Logistics, opérateur logistique de référence en Afrique, et CHEC l’une des toutes premières entreprises de génie civil et de construction du monde, CMA CGM vient de remporter la concession du terminal à Conteneurs de Kribi (Cameroun) pour une durée de 25 ans.

En signant une concession pour trente ans avec le gouvernement de la Jamaïque, le groupe CMA-CGM vient de prendre pied dans la Caraïbe, et pour longtemps. Histoire d’une stratégie.

Ca y est, c’est signé : Kingston sera le hub Caraïbes de CMA-CGM.

« Nos interlocuteurs perçoivent mieux les enjeux industriels du port ! »

La flotte du groupe CMA CGM s’est agrandie du CMA CGM Elbe, un 10 900 équivalent vingt pied (EVP) de 300m de long et de 48 m de large. Spécialement conçu pour emprunter le passage du détroit du Bosphore, il fera le lien entre les continents asiatique et européen. Par ailleurs, ce navire est doté […]

Le service Amerigo de CMA-CGM intègre depuis le 1er octobre une escale hebdomadaire supplémentaire à Miami, permettant l’accès à de nouveaux marchés avec la Floride et le Mexique. Le nouveau service prendra place sans discontinuité avec le service actuel, au départ de Livourne dans le sens Ouest-Est, et au départ de New York dans le […]

Drôle de période : les bras de fer se multiplient au niveau national comme au niveau local, et jamais issues n’auront été aussi improbables.

Le ministère chinois du Commerce (Mofcom) vient de mettre son véto au projet d’alliance nommée P3 présenté Maersk Line, CMA-CGM et MSC, les trois leaders mondiaux du transport maritime conteneurisé. Après l’accord de les Etats-Unis et de l’Europe, cette décision négative qui a surpris entraîne l’abandon pure et simple de l’alliance opérationnelle qui devait devenir […]

La Commission Européenne vient de donner son aval CMA CGM, Maersk Line et MSC Mediterranean Shipping Company S.A de son accord pour la création de l’alliance P3.

Pour Olivier Trétoux, directeur de CGM-CGM en Martinique, le transbordement est une opportunité

La loi sur la relance des ports recommande aux directions des Grands ports maritimes de mener des réflexions sur les stratégies d’arrière-port. Dans les trois Grands ports maritimes des Antilles-Guyane, si la sensibilité au problème est identique, les situations diffèrent d’un GPM à l’autre. Echanges sans langue de bois avec les opérateurs, et mise en lumière de quelques pistes pour améliorer les fonctionnements.

En 2013, CMA-CGM a augmenté la capacité de ses navires de 7,6% pour atteindre 1556 millions d’équivalents vingt-pieds (EVP), notamment avec l’arrivée de deux nouveaux navires de grande taille (16 200 EVP).

En 2013, dans un contexte de fret mondial dégradé, la compagnie maritime CMA-CGM a réalisé un chiffre d’affaires quasi stable

La CMA-CGM de Guadeloupe veut relancer avant les grandes vacances, le travail sur la branche professionnelle en incluant les ports de Jarry et de Basse-Terre, pour entre autres entamer des discussions sur l’application de la convention collective nationale unifiée (CCNU), l’objectif étant d’aboutir à un mix entre l’accord national et les accords locaux. Il doit […]