En plus des sept bateaux sur la liaison Nord Europe/Antilles, quatre navires sillonneront la Caraïbe.
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Les crises sanitaire, économique et climatique obligent les aéroports des Antilles françaises à réinventer leur avenir.
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Béatrice Cléon, la nouvelle directrice générale du groupe, veut redonner à la marque ses lettres de noblesse. La relance passe par le numérique et l’hyper proximité.
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Avec Crédit Agricole outre-mer investissement élévation (Caomie), les Crédit Agricole Martinique Guyane et Réunion-Mayotte, aidés par Elévation Capital Partners, veulent combler un manque.
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La liquidation du groupe Caire (Air Guyane et Air Antilles Express) provoque une onde de choc qui se ressent dans toute la Caraïbe.
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Le 2 novembre prochain, la Banque des Caraïbes fermera ses cinq agences (trois en Guadeloupe, deux en Martinique, un en Guyane).
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Les entreprises des Antilles et de la Guyane sont face à des dérapages de coûts qui les obligent à questionner leurs modèles.
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Le tribunal de commerce a tranché : ce sera Cipim pour les Antilles et liquidation pour la Guyane. La casse sociale et économique est certaine.
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Les travaux de la Commission d’enquête parlementaire de l’Assemblée nationale sur la vie chère ont l’avantage de mettre tous les dysfonctionnements sur la table. Ces auditions devraient faire émerger d’autres modèles de développement pour les outre-mer.
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La troisième compagnie maritime du monde poursuit le renforcement de ses positions dans la logistique. Objectif : intégrer le top cinq mondial pour ces activités.
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Après le rachat de la LCL en Guyane, cette caisse régionale renforce ses moyens et accroît ses parts de marché.
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En Guyane, en Martinique et en Guadeloupe, la Sara prend son bâton de pèlerin pour convaincre.
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Les grands ports des Antilles lient leurs destins de part et d’autre des corridors verts.
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