Stratégie

La conquête passe par les véhicules venus d’Asie les marques chinoises et vietnamiennes en tête. Le recyclage des batteries est aujourd’hui obligatoire.

Après 85M€ d’investissement et 42 mois de travaux, l’aéroport de Guyane sera remis aux standards de la profession. Objectif : accompagner le développement du spatial et des liaisons aériennes sur le plateau des Guyanes.

Pas question de perdre une goutte d’eau et tout l’assainissement doit être contrôlé.

Les agences de développement veulent revenir au centre du jeu économique. Une feuille de route spécifique à l’outre-mer est en cours de rédaction.

Repris en 2023, le chantier naval de la Martinique peut traiter jusqu’à 30 bateaux par an. Il atteindra son rythme de croisière d’ici deux ans.

Les appels d’offres ne trouvent pas preneurs et les difficultés de raccordement sont réelles. Une commission se penche enfin sur le sujet.

La Caisse d’Epargne Cepac, la Bred, la Caisse d’Epargne Ile-de-France, l’AFD, la BNP Paribas et BPIFrance ont participé au tour de table. L’objectif est de forer de nouveaux puits et de construire une troisième unité de production.

Englués dans des problèmes de distribution d’eau, un autre phénomène apparaît à l’horizon de ces territoires : la diminution de la ressource de 35% en moyenne. Le réchauffement climatique rend l’anticipation obligatoire.

Les banques présentes en Martinique, en Guadeloupe, en Guyane, à Saint-Martin et à Saint-Barthélemy sont elles aussi dans la tourmente financière du moment.

Le trafic explose et la plate-forme ne peut pas s’agrandir : l’optimisation du trafic par tous les acteurs est l’unique solution. L’enjeu n’est pas le développement mais de trouver le bon mix entre trafic, business et capacité d’accueil.

Pour la première fois en 65 ans d’existence, le groupe Bernard Hayot a déposé ses comptes aujourd’hui consolidés au tribunal de commerce de Fort-de-France. Durant l’année 2023, le groupe a pris des positions majeures dans les spiritueux et a consolidé ses actifs outre-mer.

Les ponctions successives sur leurs frais de chambre font passer leurs finances dans le rouge vif. En les affaiblissant, l’État veut-il contraindre les CCI à fusionner avec les chambres des métiers et d’agriculture ?

Pour cet assureur, la prévention et l’assurabilité des biens sont au cœur de sa stratégie. Son crédo : pour être indemnisé, il faut être assuré.

Sur les 34 communes que compte la Martinique, 32 ont participé au dispositif. Elles attendent maintenant d’en constater les effets sur leurs factures.

Dès le rachat, FRS donne les moyens à l’Express des îles pour poursuivre son développement. L’objectif à long terme est de développer le transport maritime de passagers dans la Caraïbe.