Coûts du carburant qui ne cessent de s’envoler, grèves d’essence qui perturbent
la circulation, contraintes réglementaires qui forcent à modifier les comportements, crise globale qui impose de revoir la structure des charges… Les entreprises sont confrontées
à un vrai casse-tête pour maîtriser le poste Déplacements. Observations et propositions des concessionnaires des Antilles-Guyane.

Sur les liaisons intra-Caraïbes, aucune compagnie régionale n’a véritablement trouvé un modèle économique viable. L’annonce par Air Caraïbe de l’arrêt de son ATR d’ici la fin de l’année en est la dernière expression. Qu’est-ce qui explique cette situation ? Est-elle condamnée à perdurer ? Quelles seraient les conditions pour marier besoins croissants de déplacements dans la zone et rentabilité ? Eclairages de Jean Crusol, économiste, spécialiste des économies insulaires de la Caraïbe, Président de la Commission développement économique du Conseil régional de la Martinique. Nous publions ici les bonnes feuilles d’un ouvrage en deux tomes à paraître d’ici juin intitulé. La Grande Caraïbe : Environnement physique et structures socioéconomiques.

Régine Joseph-Mathurin est gérante.

François Bonnet est responsable commercial.

Dominique Pierre est directeur général. Claire Yverneau est responsable de la zone Export.

Franck Robert est chargé d’affaires.

Cécile Vic est déléguée général.

Sébastien Aubé est directeur du marketing et de la communication.

Daniel Janin est gérant.

Serge Langoz est gérant.

Kanders Koksbang est vice-président des lignes Amérique latine. Franck Dedenis est Président directeur général de Maersk France. Karine Drai est directrice régionale Antilles.

Didier Deris est contrôleur technique.

Laurent Brunet est directeur général.

Véronique Montabrie est conseillère de formation.

Elodie Brunstein est gérante.