Les GPM de Guadeloupe, de Guyane, de Martinique et de Saint-Martin mettent en commun leurs moyens pour disposer d’un outil stratégique. L’objectif : avoir une base de données commune pour booster le business dans la Caraïbe. Le GPM Guyane en chef de file.

Le conseil interportuaire Antilles-Guyane avance malgré son manque de rencontres. Ainsi, la mise en place d’un observatoire commun aux GPM de Guadeloupe, de Martinique et de Guyane avance bon train, la mise en place de la RGPD a été mutualisée et une étude commune sur la manutention portuaire est en cours.

La digitalisation et le télétravail ont touché en profondeur l’organisation des deux grands ports maritimes des Antilles et recentré les activités sur l’essentiel.

Bien que les performances soient là, le président du directoire du GPM de Guadeloupe relève de nombreuses incertitudes sur l’activité.

Les Antilles-Guyane sont-elles en train de se réveiller ?

Haropa se prépare à la modification des lignes maritimes mondiales.

Le blog de Francette Rosamont

Il y avait de la fierté la semaine dernière lors de la remise de diplome qualifiant à des ouvriers dockers exerçant sur la plate-forme du grand port maritime de Guadeloupe.

Tendance baissière pour la marchandise mais forte progression du trafic passagers.

En ouverture des 10e Assises de la mer, Manuel Valls a fait l’éloge de la marine marchande. Pour lui, il n’y a pas de grande nation sans marine marchande puissante.

Carton plein pour les deux grands ports maritime des Antilles françaises à la 44e assemblée générale de la Caribbean Shipping Association (CSA). Tout d’abord, Guadeloupe Port Caraïbe a reçu le prix Port Dependability and Flexibility Award ou prix pour la fiabilité et la flexibilité. A travers ce prix, les ports de la Caraïbe ont salué […]

La bonne forme de la croisière en Guadeloupe tient de la parfaite coordination du port, de l’aéroport et du Comité du tourisme des îles de Guadeloupe.

Pour Yves Salaün, président du directoire du GPM de Guadeloupe, si le niveau de service du port est d’un bon niveau, il ne faut pas s’endormir sur ses lauriers !

La loi sur la relance des ports recommande aux directions des Grands ports maritimes de mener des réflexions sur les stratégies d’arrière-port. Dans les trois Grands ports maritimes des Antilles-Guyane, si la sensibilité au problème est identique, les situations diffèrent d’un GPM à l’autre. Echanges sans langue de bois avec les opérateurs, et mise en lumière de quelques pistes pour améliorer les fonctionnements.

Alors que le projet de décret relatif à la composition et au fonctionnement du conseil de coordination interportuaire institué entre les grands ports maritimes de la Guadeloupe, de la Guyane et de la Martinique est en consultation, force est de constater qu’il existe encore quelques vents contraires locaux pour retarder ce processus inéluctable. Haropa, la nouvelle organisation commerciale et marketing mise en place entre les ports de Paris, du Havre et Rouen depuis deux ans, est un exemple que des acteurs qui ont longtemps été dans une lutte fratricide peuvent un jour s’entendre… pour ne pas mourir !