À cause de la dégradation de la situation sécuritaire à Port-au-Prince, à Haïti, la compagnie maritime CMA CGM a décidé de ne plus faire escale qu’au terminal de Lafito jusqu’à rétablissement de la situation.

Les 45M€ apportés par CMA CGM iront bien au projet.

CMA CGM doit céder les activités aux Antilles-Guyane.

En plus des sept bateaux sur la liaison Nord Europe/Antilles, quatre navires sillonneront la Caraïbe.

La compagnie CMA CGM s’intéresse à la logistique de l’espace.

Alors que le rachat est quasi validé pour l’Europe et le reste du monde, la zone Afrique ayant déjà été vendue à la compagnie MSC, la Commission européenne a mis son veto sur le rachat par Ceva Logistique, la filiale de la compagnie maritime CMA CGM, des actifs de Bolloré Logistique aux Antilles et en Guyane, au motif de position dominante dans cette partie de l’Europe.

Air France KLM et CMA CGM, c’est fini !

En 2025, une nouvelle organisation de la desserte de la Martinique, de la Guadeloupe et de la Guyane : les grands ports maritimes ne doivent pas se rater ! Les grands ports de Guadeloupe et de Martinique seront le hub pour la desserte de la Guyane : une lourde responsabilité.

Le manque de pluie aggrave le fonctionnement du canal du panama. L’administration du canal prévoit de réduire les transits de 43 % d’ici au 1er février 2024. Depuis le 15 novembre, seuls 24 navires pourront emprunter les écluses néo-panamax qui permettent le passage des porte-containers de 15 000 EVP. Cette jauge sera ramenée à 22 en décembre, à 20 en janvier […]

La baisse du niveau des mers et les corridors verts changent les routes maritimes.

Le coût des containers et de la soute en progression.

Les grandes vacances sont toujours propices à de profondes modifications prises par les gouvernances profitant de la torpeur du plus grand nombre.

Durant le premier trimestre 2023, le chiffre d’affaires du groupe CMA CGM s’est élevé à 12,7 Md$ contre 18,22 Md$ à la même période en 2022.

Les travaux de la Commission d’enquête parlementaire de l’Assemblée nationale sur la vie chère ont l’avantage de mettre tous les dysfonctionnements sur la table. Ces auditions devraient faire émerger d’autres modèles de développement pour les outre-mer.

La troisième compagnie maritime du monde poursuit le renforcement de ses positions dans la logistique. Objectif : intégrer le top cinq mondial pour ces activités.